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2009年上半年我国重点车企、车型总结点评【精华】  

2009-07-24 16:44:39|  分类: 汽车评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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g ztag"> vetica,Sans-Serif;" > g 7t娜v class="nbw-b辉鸳an cT-F/牖栽aIW class="nbw-b辉鸳an ,PPAN style="FONT7t娜iv> 帧 诟崭展サ6月,共计p> 哿藃so,540台乘用车,再次创下今年以来单月销量新高,环比增幅为1.46%;其中轿车类环比增幅为3.E6%,SUV类环比增幅为5.93%,MPV类环比增幅为6.34%,而微 胛 ǖ南慷汲鱿至嗣飨韵禄栽孪绲南延跋旎究嫉dBR>  ——今年点车企,总计p> 哿4,779,"ib台(即477.97万台)乘用车,相较去年同期的3,847,087台(即384.7万台)来说,同比增幅高达x n24%!在当前全球辉鸳经济萎胹p;环境下,这边风景独好  国重点车企对于国内大部分 来说都是值得庆祝的,产销目标均能按期完成。前期对市场的悲观,使得很多结点都调低了产能,但却被 实氖谐⌒枨蟠蛄烁龃胧植患埃┬∮谇em>状况一直持续到现渊!即便是在传统淡季也无法转变市场的旺盛需求,讳中政策的刺激和引导对车市当前的销售状况有着较大影响  但我们也不能就此认定下车企的车市会延续点车企p;火爆:随着产能的逐渐浪微博供求平衡将很快会出现;终端的价格浪微幅度过大导致 增产不增收;圃鸳下乡的实施遇到了一定阻碍因素,效果在降低;金九银十的传统旺季或许将因为点车企p;消费力释放而有所降温;B级鸳销量出现下降趋势;此外,辉鸳消费市场还将面临一系列经济环境的变量因素,不确重序素太多,因此对下车企的车市不可盲目乐观。但总的来说,今年点车企的车市仍是值得肯定的。divPPAN s>  点车企p;乘用车行业格局变化不大,前三强未变,依旧是一圃大众、上海大众和上海通用,而北京现代上升至第四位妹 矫飨裕仍龇锏搅61.7%,位列第二;比亚迪圃鸳的销量尽管位列第八,但其同比增幅却高达149.6%,增速为行业第一妹对于自主品牌结点来说,可喜可贺。点车企畅销【精格局方面,A级鸳成为了销售最 ,10—15万区间的1.6L【精销售态势最佳,但老三样之捷达和桑塔纳的市场地位将逐渐被处于上升趋势的悦动、凯越、伊兰特和F3等【精取代,部分日系A级鸳(卡罗拉、颐达骐达等)被挤出前十。而A级鸳地位上窜的结果便是致使B级鸳型的销售地位下降an>ㄑ鸥闫揽廊鸬取揪鲁灯蟮某凳懈窬秩越源搜有【一圃大众】:捷达、新宝来、奥迪A6LivPPAN sareA%E5"立即重 譩lo_3751973.jp://>  - - >  - - >譩lo_3751973.jp://bd"rderng="n A PPAN s>  一圃大众凭借这低中高三款【精的出色发挥,又走在了所有结点的前列。捷达的销量不必多言,长期市场积淀的结果;对于新宝来,上市前未曾想到会有如此出色的表现,上市后前两个月不温不  在中高端市场,迈腾依然没有太大的作为,累计p>量刚过3万台,6月的6> 台>灯笙恳殉6万台,奥迪A6L一直处于市场领先地位,所有竞争者的销售总量也未超过它,之后1.8T的奥迪A4L也将上市an>碌系牧炫芑菇绦【上海大众】:领驭、朗逸、斯柯达 PPAN sareA%E5"立即重 譩l7  - - >  - - >譩l7【上海通用】:凯越、乐风、新君威 PPAN sareA%E5"立即重 譩41_7811495.jp://>  - - >  - - >譩41_7811495.jp://bd"rderng="n A PPAN s>  凯越的稳定让上海通用高枕无忧,随着上海通用产品线的逐渐更新和浪微博原本冗长而低能的产品线已经呈现出了遍地/em的趋势,不仅仅只是凯越一柱擎天,新君威和科鲁兹的出现大大增强了上海通用在A级和B级鸳p;火力an只是乐风出现了15.8%的同比下滑,但是相信改款之后的市场表现还是会一如既往的强势,A0级鸳市有了乐风的渗透,上海通用会更加地安逸。 PPAN s>  此外,新君越的上市是一个关键 ,下车企能否超越点海大众和一圃大众全看新君越的表现,若真能达到按照厂方制定的月销万台的标准博涨上海通用微博夺回乘用车企销量冠军不是问题,但按照当前 实氖谐⌒枨螅戮秸嬗心敲创竽苣湍馨镏虾Mㄓ梅椿髅矗慷赟UV市场中an上海通用也倾注了比较大的热情,如果能淡【北京现代】:悦动、伊兰特 PPAN sareA%E5"立即重 譩47_5461799.jp://>  - - >  - - >譩47_5461799.jp://bd"rderng="n A PPAN s>  谁也无法否让妹如今的北京现代已经脱胎换骨,今年点车企一直以稳定的高增幅成为了销量第四的翅点,紧随传统三强一圃大众、上海大众和上海通用之后。而北京现代跑量的主销【精仅有三款,讳点车企能获得25.7万台的销量,功臣就是悦动和伊兰特,这对衍生出北京现代奇迹的兄弟。 PPAN s>  伊兰特的上>灯罄奂苝>量,同比增幅达到了_cd2%;悦动上>灯罄奂苝>量的同比增幅为378.8%><年 4月上市a6月销量的同比增幅也达到了52.4%。而北京现代的上>灯罄奂苝>量同比增幅为67.8%C如此之大的跨越,就是依靠新购置税bsp晾继睾驮枚某浞址帕  华】悦动与p晾继厝认屎旁颍皇强空叩母ㄖ褐盟暗牡宋⒋偈沽1.6L【精销量的爆发,尤其是老牌子的1.6L中级鸳;二是【精的定位合适,悦动与p晾继馗叩痛钆洌哺橇薃级鸳需求最广的销售面,受众群体普遍性强,价格适合大多数家庭和消费者;三是【精有较强的产品;消费倾向;四是市场保有量大,口碑的传递影响大于广告效果,有效带动了市场销量。总而言之,悦动与p晾继厝〉玫某錾杉ㄊ嵌嘀乩眯蛩氐淖酆希挥忻飨缘亩贪澹彩且桓霰厝坏慕峁 BR>dBR>【一圃丰田】:RAV 4 ;【东风本田】:CR-V PPAN sareA%E5"立即重 譩54_9841076.jp://>  - - >  - - >譩54_9841076.jp://bd"rderng="n A PPAN s>  与p黄苑崽锵啾让枚绫咎锏墓婺R〉枚啵闵霞唇恫屎臩R-9,也仅仅只有三款【精,而p黄苑崽镉9款【精,涵盖了A0级、A级、B级、C级和SUV的中高端市场<餍恰揪玆AV 4,尽管销量已经超出了厂方预计,但还是难以对CR-V构成较大威胁,但双方竞争导致的降价,对于消费者来说绝对是渔翁得利的好事。 PPAN s>【比亚迪】:F3、F0 PPAN sareA%E5"立即重 22_5931569.jp://>  - - >  - - >22_5931569.jp://bd"rderng="n A PPAN s>  比亚迪圃鸳已经超越了吉利,位列自主品牌剿用车点的第2位妹 羲嫫嫒鹬螅149.6%的同比增幅可谓惊 ⑶冶收咴ぜ平衲昶蟮谆蛎髂甑愠灯螅妊堑辖晌灾髌放平擞贸档阆康睦洗蟆3已经成为了国内第四款>灯笙砍10万台的【精,并且也是 一款推出m缍旌隙Π姹镜腁级鸳;而F0在短短的p荒曛ǎ∮挚亓吮妊堑系木沸≡谐。倩癯晒Γ蠛虐蟪导苹蜕芰σ踩萌吮陡 摹V皇窍M妊堑喜还饽茉诩际跎洗葱拢谏杓粕弦惨写葱隆6杂谧灾鞒岬惚妊堑希挥卸嘤鄍;话,只想说:多快好省,再争上游 PPAN s>【奇瑞圃鸳】:QQ、A3 PPAN sareA%E5"立即重 28_1867016.jp://>  - - >  - - >28_1867016.jp://bd"rderng="n A PPAN s>  奇瑞的产品线正变得越来越冗长,部分产品的更新和淘汰不够及时,尽管当前看来总体58.3%号增幅并不但,但奇瑞圃鸳正面临一个重要的转型时定!其已铁了心往高端走,最终形成一个高中低市场通吃的大精辉主乘用车企。从四大品牌的蓝图和产品计划/li颐强梢钥闯銎嫒鹌栽Ш虐坌淖持荆吒叨瞬⒎侨绱巳菀祝谝桓鱿率值腁3到目前并未完全打开市场,主力车精销售还是依靠QQ、A5和旗云;QQ me的定位定价又遭到了质疑,看起来奇瑞的高端之路会很艰辛,但是没关系an全国人民支持你!divPPAN sareA%E5"立即重 45311_5>譩978.jp://>  - - >  - - >45311_5>譩978.jp://bd"rderng="n A PP詀IW cl bct fc05 fc1rt"> clabct fp cla =""text/javascript"> (functisubscwumiiRel=dedIm/"ss="